Ekosystém Android Auto se neustále vyvíjí. Zatímco Google propaguje Gemini jako definitivní náhradu za Asistenta, objevují se i užitečné nové funkce, jako je například sledování hovorů. Není to ale jen dobrá zpráva: někteří uživatelé při změně telefonu o funkce přicházejí a aby toho nebylo málo, malware začal zneužívat informační a zábavní systémy. Podívejme se na nejdůležitější události posledních několika týdnů.
Řidiči používající Android Auto se stali náročnějšími. Slib inteligentního asistenta, který se přizpůsobí řízení, se střetává s realitou, která je podle mnohých spíše otravná než užitečná. A zatímco Google postupně ruší starého asistenta, chyby se hromadí. Mezi další pozoruhodné problémy patří filtrování hovorů a rostoucí hrozba kybernetického útoku zaměřeného konkrétně na auta.
Gemini v systému Android Auto: Příliš upovídaní a neefektivní
Vynucená migrace na Gemini vyvolává rozruch. Uživatelé hlásí, že asistent reaguje zdlouhavými a zbytečnými vysvětleními , což je nutí věnovat během řízení více pozornosti, než je nutné. Když je asistent požádán o konkrétní akci, například o přehrání skladby, zahltí se možnostmi, které nikdo nepožadoval. Někteří dokonce tvrdí, že přehrává videa, přestože Android Auto blokuje přehrávání během řízení.
Dalším častým problémem je, že jednoduché příkazy, které dříve s Asistentem fungovaly, nyní selhávají . Například při požadavku na přehrání Spotify Gemini někdy používá jiné platformy nebo dokonce podcasty, což ovlivňuje některé funkce Spotify v Android Auto . Také má potíže s identifikací kontaktů při použití přezdívek a pokud se pokusíte do navigace přidat mezizastávku, trasa se úplně zkomplikuje.
Nastavení se neukládá správně. I když se uživatel pokusí omezit chování asistenta, po restartu vozu Gemini se znovu objeví stejně upovídaný. Tato situace vedla mnoho lidí k tomu, že jednoduše přestali používat hlasové příkazy, aby se vyhnuli rušivým prvkům. Finální nahrazení Google Assistant je naplánováno na 4. září 2026 a na mnoha zařízeních již bez předchozího upozornění začalo.
Filtrování hovorů: Filtrování hovorů, aniž byste museli sundávat ruce z volantu
Jednou z nejpraktičtějších nových funkcí je integrace Call Screen do Android Auto . Tato funkce, dostupná v aplikaci Google Phone, umožňuje asistentovi odpovědět dříve než řidič, zeptá se, kdo volá a proč, a zobrazí přepis v reálném čase. To vám umožní informovaně se rozhodnout, zda hovor přijmout nebo ignorovat, aniž byste museli spustit oči ze silnice.
Manuální režim funguje v několika zemích, včetně Španělska, na telefonech Pixel. Pro Pixel 7 a novější modely je k dispozici automatický režim, který filtruje podezřelé hovory bez zásahu uživatele, ačkoli je tento režim k dispozici pouze ve Spojených státech. Nastavení funkce Call Screen je snadné v nastavení aplikace Telefon a po aktivaci funguje v systému Android Auto bez nutnosti dalšího zásahu.
Výhoda je zřejmá v kontextu, kdy spamové hovory způsobují rušení v délce 3 až 5 sekund, což je dostatečné množství pro incident při jízdě rychlostí na dálnici. Tato funkce tuto zátěž zmírňuje, ale není dostupná na všech telefonech . Samsung má vlastní systém pro kontrolu, který nefunguje s Android Auto, a Google nezveřejnil seznam aplikací kompatibilních s Android Auto mimo zařízení Pixel.
Po změně telefonu může imerzivní navigace v Mapách Google zmizet.
Někteří uživatelé si všimli, že když si pořídí nový telefon, ztratí imerzivní navigaci v Mapách Google v rámci Android Auto. Tato funkce, která zobrazuje trojrozměrné mapy s detaily terénu a budov, je aktivována ze serverů Google a přiřazena k identifikátoru zařízení. Při změně telefonu systém interpretuje zařízení jako nové, které dosud neobdrželo odpovídající aktivaci, a proto se zážitek vrátí do klasického rozhraní.
Problém byl nahlášen na fórech Google, kde člen týmu Android Auto kontaktoval některé dotčené uživatele. V současné době neexistuje žádné ruční tlačítko pro obnovení této funkce. Přestože je zaváděna postupně, pocit kroku zpět při přepínání zařízení je pro řidiče, kteří si nové rozhraní již užívali, frustrující.
Malware v infotainmentových jednotkách: auto jako cíl
Kybernetická bezpečnost se nyní dostává i na řídicí panely. Společnost Kaspersky identifikovala první malwarovou kampaň speciálně navrženou pro informační a zábavní systémy Android. Prostřednictvím útoku v dodavatelském řetězci se útočníkům podařilo nainstalovat škodlivou aplikaci na zařízení vyráběná společností DoFun, čínským dodavatelem automobilového softwaru a hardwaru.
Proces začíná legitimní aktualizací aplikace s názvem TWCore, která tiše stáhne komponentu s názvem JarService. Tato komponenta komunikuje s řídicím a kontrolním serverem a přijímá pokyny k přeměně zařízení na proxy síťový uzel nebo k provedení reklamního podvodu. Shromážděná data zahrnují model zařízení, MAC adresu a SSID sítě Wi-Fi a útočníci mohou provést až devět typů příkazů, včetně stahování dalšího škodlivého kódu.
Přestože dosud nebyla pozorována žádná sabotáž vozidla, riziko je reálné. Malware využívá internetové připojení vozidla k provádění podvodných aktivit, které mohou ohrozit soukromí a bezpečnost, jak varuje Kaspersky ohledně malwaru na obrazovkách automobilů s Androidem . Je vhodné zajistit, aby infotainment jednotky pocházely z důvěryhodných zdrojů, a udržovat systémy aktualizované.
Celkově vzato prochází Android Auto přechodným obdobím. Gemini naléhavě potřebuje úpravy, aby se při řízení nestal překážkou. Call Screen nabízí skutečnou úlevu od otravných hovorů, i když pouze na některých telefonech. A ztráta imerzivní navigace při změně telefonu vyvolává otázky ohledně správy funkcí od Googlu. Vzhledem k náhlému výskytu malwaru si řidiči musí dávat pozor jak na software svého vozu, tak na aplikace, které si instalují.
